Denne model findes kun i et begrænset antal, og når den er udsolgt fra fabrikken, vil den ikke blive genoptrykt.
Det rigtige skib I et brev af 12. januar 1946 besluttede den svenske konge, at der skulle bygges to skonnerter som erstatning for den tjenestegørende fuldrigger Jarramas. Tegningerne til de to nye skibe blev lavet af den daværende marinedirektør Tore Herlin. Den svenske rigsdag bevilligede 1,5 millioner svenske kroner til projektet.
Kølen til Gladan blev lagt den 28. maj 1946 på Stockholms Orlogsværft, og allerede den 14. november samme år blev hun søsat. Den 15. april 1947 hejste man kommandoflaget og den 21. april var fartøjet klar til inspektion og den første prøvesejlads. Den 2. juni 1947 blev Gladan leveret til den svenske flåde.
Kølen til Flaken blev lagt umiddelbart efter Gladans stabelafløb og i samme dok som søstersikbet. Falken blev søsat den 12. juni 1947. Den 23. september blev kommandoflaget hejst for første gang, og den 1. oktober leveredes hun til den svenske flåde efter de afsluttende prøvesejladser.
I tiden frem til 1969 blev fartøjerne flere gange moderniserede i begrænset omfang. I vinteren 1969-1970 gennemgik fartøjerne en omfattende modernisering, hvor der blandt andet blev installeret to dieseldrevne generatorer til kontinuerlig drift i stedet for det batteridrevne system. I vinterne 1974-1976 blev fartøjernes dæk udskiftet med oregon-pine.
Hvert fartøj har en besætning på 8 officerer, 8 værnepligtige og 28 kadetter.
Gladan har "S01" på sejlet, og Falken har "S02" på sejlet.
Specifikationer - Længde: 39,3 meter - Bredde: 7,2 meter - Dybdegang: 4,2 meter - Deplacement: 220 tons - Totalt sejlareal: ca. 680 m2
